一（yī）、冷卻塔風（fēng）機結構    

　　1.風筒 2.葉片 3.減速器底座 4.輪轂 5.減速器   6、8.鏈式聯軸器 7.傳動軸 9.電動機 10.電動機底座（zuò）  11.冷卻塔頂部

　　二（èr）、故障情況      

　　2013年7月（yuè）24日00:20分（fèn）左右，水泵（bèng）操作人員在值班室聽到從冷卻塔（tǎ）處傳（chuán）來兩聲巨響，馬上到就地查看，發現控製櫃上顯示2#風機（jī）電流（50A）比平時低 (正常運行時電流為58A左右)，懷疑2#風機出了問題，馬上到冷卻塔頂部（bù）檢查，發現2#風機已經停運，但電（diàn）動機仍然在轉（zhuǎn）動，操作（zuò）人（rén）員立即到控製櫃旁停運2#風機，並通知配電室（shì）切斷電（diàn）動機電源。檢修人員趕到現場後（hòu）對故障現場進行（háng）仔細檢（jiǎn）查，發現風機的一個葉片從近根部斷裂，落在2#風機北側25m外的地上，斷裂處的橫斷麵薄厚不（bú）均勻，腐蝕程度不一樣，其它5個葉片（piàn）不同程（chéng）度的發生彎曲並嚴重變形，傳動軸與電動機（jī）及（jí）風（fēng）機聯軸器鋁合金外罩碎裂，聯接聯軸器（qì）的鏈條斷裂脫落，減速器加油（yóu）管（guǎn）從近減速器根部斷（duàn）裂，減速器中（zhōng）的油全部流入大水池中，在風筒四周布滿劃痕，部分（fèn）地方被劃穿。

　　三、故障原（yuán）因（yīn）分析    

　　該風機從（cóng）2004年投產（chǎn）運行到現在，已經（jīng）將近9年時間，在運行過程（chéng）中每隔半年左右，就要停機檢查聯軸器的潤滑及鏈條的磨損情況，視磨損情況更換鏈（liàn）條及潤滑脂，半年前曾停機檢查過該風機運行情況，雖然有腐（fǔ）蝕，但各重要（yào）部件（jiàn）均（jun1）運行良好，而且***近點檢也未發現（xiàn）異常振動和噪音，轉動比較平穩。由於碳鋼在潮濕的環境中腐蝕比較快，而且循環水中加有處理劑，在風機運行的過程中（zhōng），處理劑隨水汽被帶到葉片的聯接管上，加劇了聯接管的腐蝕速度。通過觀（guān）察故障葉片連接管的橫斷麵發現，腐蝕程度不均勻（yún），薄的地方隻有不到2mm，強度大大降低，在風機運行過程中葉片受到強大離心力（lì）作用，腐（fǔ）蝕較嚴重的位置承受不住離心（xīn）力的作用而首先（xiān）被撕裂（liè），隨著風機的運轉，裂口逐漸擴大，造成（chéng）葉片端部（bù）與（yǔ）風筒接觸而產生碰撞（zhuàng），在碰撞過程中（zhōng）加快了裂口的斷裂速度，葉片端部下墜，碰到傳動軸（zhóu），在巨大撞擊力的作用下，再次飛（fēi）起來打到其他五個葉片（piàn）上，使其他（tā）五個葉片產（chǎn）生不同程度變形，同（tóng）時（shí）在離心力（lì）及慣性作用（yòng）下飛出，此時風機（jī）仍然在運轉，在這種情況下，輪轂的平衡（héng）受到嚴重破壞，減速器振動急劇增大（dà），底座振動加大，***終導致（zhì）減速器聯軸器聯接鏈條損壞，傳動軸與減速器脫開，減（jiǎn）速器停運，而此時電動機仍然在運（yùn）轉，由於（yú）負荷減小導致電（diàn）流下降。

　　四、故障處理

　　1、由於冷卻塔風機減速器（qì）和電動機上的聯軸節、鏈條（tiáo）、輪轂、葉片損壞比較嚴重，傳動軸存在變形的（de）可能，均需（xū）要更換，減速器油管從根部斷裂，如果修複需要的時間比較長，那樣將會對生產造成更大的影響，為了將影響降低到***小，決定整體更換一台（tái）備用風機（jī）。備用風機外形設計采用了（le）目前***先進的翼形，氣（qì）動性能好。葉片由高強度玻璃鋼模壓製而成，具有強度高、重量輕、耐腐蝕等優點（diǎn）。於是一邊拆卸（xiè）損壞的風機，一（yī）邊按照安裝技術要求組裝好（hǎo）新風機，並按照風機出廠時的記（jì）號調整好風葉角度（dù），傾斜角度在8°左右。在將舊風機吊下後，發現（xiàn）減速器底（dǐ）座（zuò）鏽蝕比較嚴重，兩塊墊（diàn）鐵厚薄（báo）不（bú）均勻，已經不能再用，又重新（xīn）加（jiā）工（gōng）了（le）兩塊墊（diàn）鐵。將墊鐵放到底座上檢查水（shuǐ）平度，發現（xiàn）底座東（dōng）南側較低，再次加工墊鐵找平，將風機整體吊到底（dǐ）座上，然後找正電動機和減速器，在全部安裝工作完成後加（jiā）上潤滑油開車（chē）試車。

　　2、將風機停下來（lái），把（bǎ）葉（yè）片傾斜角度（dù）調整到15℃，在將葉片角度調整完成後再次啟動試車，啟（qǐ）動後風機運行電流為61A，風機電動機底（dǐ）座垂直振動2.3mm/s,電動機水平2.4 mm/s，垂直1.7 mm/s，運行穩定後，循環水出（chū）塔（tǎ）溫（wēn）度為33.0℃,依然沒有達到設計的溫度。

　　3、為徹底解決問題，決定更換一台原來已經修複好的舊（jiù）減速器，又將新的風機整體吊（diào）下來，將輪轂（gū）連（lián）同風葉一起拆卸下來，由於這台減速器轉速較快，又將風葉角度調整到12°，裝到修複好的減速器上，再將（jiāng）風機整體裝（zhuāng）到風機底座上，找正電動機和（hé）減速器，回裝後啟動試車，風機（jī）運行3h後，循環水出塔溫度為31.5℃，達到設（shè）計要求（qiú），能夠滿（mǎn）足生產需要（yào），但此時各個測（cè）振點的振動值均比較高，再次進行了處理。

　　五、通過這次故障處理，采取相應預防措施，減少故障發生。    

　　1）加強設備點檢，及時掌握風機的運行狀況，合理安排維護周期；    

　　2）備件更換時首先要查（chá）看技術資料，避免走彎路； 

　　3）處理故障時盡可能查找引起故障的（de）可能原因，做到***排查；    

　　4）嚴格按照（zhào）操作規程進行操作。